Ciclo de vida de cajeros multimarca: el valor del laboratorio de reparación

Por el equipo de la División de Servicios Técnicos de Redsis · Octubre 2026 · 6 min de lectura

México sigue necesitando sus cajeros

La conversación pública suele centrarse en pagos digitales, y con razón: el avance ha sido enorme. Pero los datos muestran que el efectivo sigue siendo central. Según Banxico, la demanda de billetes y monedas cerró 2025 en 3,5 billones de pesos, un aumento anual de 7,6 %, de acuerdo con El Universal. Y el país contaba con más de 62.500 cajeros activos a finales de 2023, 1.773 más que un año antes, según datos de la CNBV citados por Xataka México.

Esa red está muy concentrada: los cuatro mayores bancos del país —que en conjunto suman más de la mitad de los activos del sistema, según datos oficiales— operan también buena parte de los cajeros. Para ellos, la disponibilidad del autoservicio no es un tema técnico menor: es la cara del banco en la calle.

Por qué un parque de cajeros casi nunca es de una sola marca

Los parques grandes se construyen a lo largo de muchos años. Se compran equipos en distintas licitaciones, llegan nuevas generaciones de modelos, se incorporan funciones de depósito o reciclaje de efectivo y, con el tiempo, conviven varias marcas y modelos en una misma red. Es normal, pero tiene consecuencias:

• Contratos fragmentados. Si cada fabricante atiende solo sus equipos, el banco termina gestionando varios proveedores, SLA e informes distintos.
• Inventarios dispersos. Cada modelo requiere sus propias refacciones, y no todas están disponibles con la misma rapidez.
• Equipos que envejecen a ritmos diferentes. Algunos modelos siguen siendo confiables por muchos años; otros empiezan a fallar en módulos específicos.
• Visibilidad parcial. Sin una métrica común, es difícil saber qué parte del parque está realmente disponible.

Un modelo de mantenimiento multimarca —un solo proveedor técnico para varios fabricantes— responde a esa fragmentación: unifica la operación de campo, la gestión de partes y la medición del servicio bajo un mismo compromiso.

El laboratorio de reparación: la pieza que casi nadie ve

La visita del técnico es la parte visible del servicio. La que sostiene el SLA, en cambio, suele estar detrás: el laboratorio o depósito de reparación ( repair depot ). Ahí llegan los módulos y componentes retirados en campo para ser reparados y reacondicionados, en lugar de desecharse o sustituirse por piezas nuevas.

El valor de ese modelo se explica en tres efectos que la industria de autoservicio reconoce de forma amplia:

• Disponibilidad de partes. Cada componente reparado vuelve al inventario. El laboratorio se convierte en una fuente propia de refacciones, menos dependiente de los tiempos de importación o de la disponibilidad del fabricante.
• Vida útil extendida. Reparar y reacondicionar módulos permite que equipos todavía sólidos sigan en operación por más tiempo, en lugar de reemplazarlos antes de lo necesario.
• Costos más predecibles. Un proveedor que concentra partes, laboratorio y campo puede planear mejor la operación y ofrecer un costo de servicio más estable a lo largo del tiempo.

Cinco claves para gestionar el ciclo de vida de un parque multimarca

1. Conocer el parque con detalle

El punto de partida es un inventario confiable: qué equipos hay, de qué marca y modelo, dónde están instalados y cuál es su historial de fallas. Sin esa información es imposible dimensionar partes, rutas de técnicos o capacidad de laboratorio.

2. Definir un SLA que se pueda medir

Un compromiso de nivel de servicio claro, como el SLA de 95 % de nuestro caso en México, ordena toda la operación. Obliga a medir, a reportar con la misma métrica para todas las marcas y a tomar decisiones con datos, no con percepciones.

3. Tratar las partes como un activo estratégico

La gestión de refacciones no es un tema de almacén: es el principal factor para que una visita resuelva la falla a la primera. Conviene planear el inventario por modelo y por región, y alimentarlo de forma continua con los componentes que salen del laboratorio.

4. Reparar antes de reemplazar

No todo componente que falla debe sustituirse por uno nuevo. Un laboratorio con capacidad multimarca puede diagnosticar, reparar y reacondicionar módulos, y reservar la compra de piezas nuevas para los casos en que realmente se justifica.

5. Pensar en el ciclo de vida completo

La decisión de renovar un cajero debería basarse en su desempeño real y en su costo de mantenimiento, no solo en su antigüedad. El reacondicionamiento permite extender la vida útil de los equipos que siguen siendo confiables y planear con más calma la renovación de los que ya no lo son.

Lo que vemos en México: más de 1.300 cajeros bajo un mismo modelo

Para uno de los cuatro mayores bancos de México por activos, la División de Servicios Técnicos de Redsis atiende a nivel nacional más de 1.300 cajeros multimarca y multiubicación, con un SLA de 95 %. El modelo combina servicio técnico en sitio, disponibilidad de partes y un laboratorio de reparación que reacondiciona componentes para extender el ciclo de vida de los equipos. El contrato está vigente y el servicio se presta de forma continua.

Esa operación no parte de cero. En Brasil, nuestra División de Servicios Técnicos repara cajeros con nivel de fabricante para un gran banco y codesarrolla con un fabricante global. Es la experiencia que hoy ponemos al servicio de la banca mexicana.

¿Por dónde empezar?

Si su banco gestiona un parque de cajeros con varias marcas y modelos, y hoy lo hace con varios proveedores, el primer paso es consolidar la información: cuántos equipos tiene, de qué fabricante, dónde están, qué módulos fallan más y cuánto tarda hoy la atención. Con ese diagnóstico se puede evaluar qué parte del mantenimiento conviene unificar y qué valor aportaría un laboratorio de reparación. En Redsis combinamos más de 25 años de experiencia en tecnología para los sectores financiero, retail e industrial con una División de Servicios Técnicos con operación en México y Brasil.